Mündəricat:

Off-Roading Müdafiəsində
Off-Roading Müdafiəsində
Anonim

Çirkli velosipedlər və 4x4-lər ətraf mühit üçün düşündüyünüz qədər pis deyil. (Məni eşit.)

Hər dəfə yük maşını, kir velosipedi və ya yolsuzluq avtomobili haqqında məqalə dərc edəndə bəzi oxucularımız etiraz edirlər. Yolsuzluq bir çox insanın məsuliyyətli açıq havada istirahətə baxışı ilə uyğun gəlmir. Düşünürəm ki, o insanlar səhv edirlər. İcazə verin izah edim.

Off-Roaders Əslində Yolsuzluğa getmirlər

Yəqin ki, “off-roading” haqqında ən böyük yanlış fikir insanların sadəcə küçəyə çıxıb istədikləri yerdə maşın sürmələridir. Bu sadəcə olaraq doğru deyil. Faktiki olaraq bütün yolsuzluq hərəkətləri təyin edilmiş torpaq yollarda, cığırlarda və ya xüsusi yolsuzluq avtomobili (OHV) ərazilərində baş verir. Əslində, “yolsuzluq” (yolsuzluqda olduğu kimi) yolsuzluğu təşkil edən idman növlərinin kolleksiyası üçün daha dəqiq bir addır – sadəcə olaraq, onunla eyni halqa yoxdur.

Mən bu ştatda məsuliyyətli, etik yoldan kənar avtomobil istifadəsini təşviq edən qeyri-kommersiya təşkilatı olan Stay the Trail Colorado-dan Sam Loqan və Molli Çiappetta ilə danışdım. Onlar vaxtlarını OHV cığırlarına və tədbirlərə baş çəkməklə və yol istifadəçilərini nəqliyyat vasitələrindən həzz almağın ekoloji cəhətdən məsuliyyətli yolları haqqında məlumatlandırmaqla keçirirlər. Onlar deyirlər ki, yolda qalmaq yolsuzluq avtomobillərinin təsirlərini minimuma endirmək üçün edə biləcəyi ən vacib şeydir və iştirakçıların böyük əksəriyyəti bunu etməkdə yaxşıdır. Nə qədər ofrouderin təyin olunmuş cığırları tərk etməsi ilə bağlı dəqiq statistikanı hesablamaq mümkün deyil, lakin Chiappetta onları “hamımıza pis ad verən bir faiz” kimi təsvir edir.

Chiapetta deyir: "Bir çox yollar və ya cığırlar onilliklər ərzində mövcuddur". Bəziləri hətta 1800-cü illərdə vaqon izləri kimi başlamışdır. Torpaq sıxılmış və dayanıqlı olduğundan, üzərindən keçən nəqliyyat vasitələrinin ağırlığına tab gətirə bilir. O deyir ki, belə marşrutlarda yolsuzluq avtomobilləri kövrək ekosistemlərə təhlükəsiz şəkildə daxil ola və ya oradan keçərək onlara daha çox ziyan vurmadan keçə bilər.

“Bir gəzintiçi dağıdıcı yanğına başlayarsa, bütövlükdə dünya yürüyüşün mənfi fəaliyyət olduğu fikrini başa düşmür” deyən Milli Magistral Avtomobil Mühafizəsi Şurasının icraçı direktoru Duane Taylor, xüsusilə keçən ilki Eagle Creek-ə istinad edərək deyir. Yeniyetmə gün gəzintisinin Mount Hud Milli Meşəsində quru fırçaya atəşfəşanlıq atması ilə başlayan yanğın. Bununla belə, oxucular bizim gəzinti əhatə dairəmizdən şikayətlənmirlər.

Açıq havada istirahətin digər formaları kimi, yolsuzluq da özünü idarə edən bir cəmiyyətdir. Bu kimi flayerlər cığırlarda və OHV parklarında yerləşdirilir və iştirakçılara paylanır. Qanun pozuntuları cərimələrə səbəb olur
Açıq havada istirahətin digər formaları kimi, yolsuzluq da özünü idarə edən bir cəmiyyətdir. Bu kimi flayerlər cığırlarda və OHV parklarında yerləşdirilir və iştirakçılara paylanır. Qanun pozuntuları cərimələrə səbəb olur

Ətraf Mühitin İzi Düşündüyünüz qədər Pis Deyil

Beləliklə, biz müəyyən etdik ki, ofrouderlərin əksəriyyəti kövrək mənzərələri yırtmır. Bəs nəqliyyat vasitələrinin yandırdığı yanacağın zərərli təsiri haqqında nə deyə bilərsiniz?

Təbii ki, mən köhnə Land Rover-də çoxlu yanacaq yandırıram, onu yolsuzluqda götürəndə orta hesabla 11 mil/gallon olur. Land Rover-də tipik bir düşərgə səfəri zamanı mən torpaqda təxminən 100 mil gedəcəyəm. CarbonFootprint.com saytındakı kalkulyatora görə, həmin səfərin yoldankənar hissəsi (mən bura şosse millərini daxil etmirəm, çünki güman edirəm ki, hamımız hobbilərimizlə məşğul olmaq üçün hərdən bir yerə maşın sürürük) 0,08 metrik ton karbon dioksid emissiyasını təşkil edir.

Məsələ burasındadır ki, mən Land Rover-i tez-tez yolsuzluqda sürmürəm. Mən daha tez-tez uçacağam, ailəni ziyarət edəcəm, iş səfərlərinə gedəcəyəm, tətilə çıxacağam və ya bu il Montanada sevgilimlə ilk evimizi alacağam. Bunun üçün biz bu il Los-Ancelesdən Bozemana beş dəfə uçduq, bu səfər hər gediş-dönüş üçün.44 ton CO2 təşkil edir.

Bu hərəkətin əsas səbəblərindən biri, təyyarəyə minməyə və ya tonlarla şosse millərinə ehtiyac olmadan açıq havada daha çox vaxt keçirməyimizə imkan yaratmaqdır. Biz əslində daha çox yolsuzluq və daha az uçmaqla karbon izimizi əhəmiyyətli dərəcədə azaldacağıq.

Land Rover-dən istifadə etmək üçün ən çox sevdiyim şey ovçuluqdur ki, bu da bizim pəhrizimizdə mağaza və ya restoranda alınan əti daha sağlam, vəhşi ovlanan alternativlə əvəz edir. Bu, həmçinin karbon izimizi daha da azaltmağa kömək edir: 2,2 funt mal əti 0,027 metrik ton karbon çirklənməsi yaradır. Orta Amerikalı hər il 79,3 funt mal əti yeyir. Pəhrizimizdə o mal əti sığın və geyik əti ilə əvəz etsəm, bu, 2200 mil yolsuzluğu əvəz edir. Mən bu payızda daha çox vəhşi oyun toru ilə bundan daha azını edəcəyəm.

Buradakı fikrim odur ki, bu, yaratdığımız çirklənmənin əksəriyyətini təşkil edən müntəzəm istehlak dövrüdür, nadir hallarda istifadə edə biləcəyimiz hər hansı bir hobbi deyil.

2011 STT PSA - Velosipedçilər və Yürüyüşçülər Trail paylaşırlar

2011 STT PSA - Velosipedçilər və Yürüyüşçülər Trail paylaşırlar
2011 STT PSA - Velosipedçilər və Yürüyüşçülər Trail paylaşırlar

Siz də yoldan kənara çıxın

ABŞ Meşə Xidmətinə görə, ov və balıq tutmaq üçün onun OHV cığırları sistemindən istifadə edən tək mən deyiləm. Əslində, milli meşələrimizdə yolsuzluq edən insanların 74 faizi ilin hansısa nöqtəsində eyni şeyi edir. Həm də qeyri-dəqiq qavrayışlardan əziyyət çəkən təkcə bu fəaliyyətlər deyil: həmin OHV yollarından istifadə edən insanların 11,4 faizi kürəklə gəzintiyə çıxır, 22 faizi dağ velosipedinə gedir, 38 faizi quşçuluqla məşğul olur və 76 faizi ailələri ilə vaxt keçirir.

"Bütövlükdə, OHV istifadəçiləri ABŞ-ın ümumi əhalisinə nisbətən hər bir istirahət fəaliyyətində daha fəaldırlar" dedi USFS. "Bəzi fəaliyyətlər üçün OHV istifadəçiləri milli nisbətdən iki dəfədən çox iştirak edirlər."

“İştirak edən insanlar sizin düşündüyünüz adamlar deyillər” deyir Magistral Yoldankənar Nəqliyyat vasitələrinin Mühafizəsi üzrə Milli Şuradan Taylor. “Onlar ailədir. Onlar başqa vasitələrlə demək olar ki, əlçatmaz olan ucqar əraziləri ziyarət edən insanlardır. Onlar da sizin kimi təbiətdən həzz alan insanlardır.”

Bu məqalənin məqsədi sizi yolsuzluğun ətraf mühitə gəzintiyə çıxmaqdan daha az təsir etdiyinə inandırmaq deyil. Bu, sadəcə olaraq, hobbinin planetdə pis bir bəla kimi reputasiyasına layiq olmadığını iddia etməkdir. Açıq hava həvəskarları və təbiət həvəskarlarından ibarət geniş icmamız çox vaxt onlardan fərqli görünən və ya təbiətdən müxtəlif yollarla həzz alan həmfikir insanları ləkələməkdə günahkardır. Biz bunu etməməliyik. Xüsusilə hazırda ictimai torpaqlarımızın təhdid altında olduğu bir vaxtda biz açıq havada yaşayan tiplər bir yerdə qalmalı və hamımızın sevdiyimiz təbii dünyanı müdafiə edə biləcəyimiz ümumi dil tapmalıyıq.

Tövsiyə: