Amerikalılar niyə velosipedlərə bu qədər nifrət edirlər?
Amerikalılar niyə velosipedlərə bu qədər nifrət edirlər?
Anonim

Bəzilərimiz məhəllələrimizi velosipeddən azad etmək üçün nə qədər aşağı düşəcəyik? Və kimsə uşaqları düşünməzmi?

19-cu əsrin sonlarında velosiped Amerikanı ovsunladı. Maşın o qədər populyarlaşdı ki, mənzərəni sürətlə dəyişdirdi - velosiped sürmə sözün əsl mənasında bugünkü yollara yol açdı və bu, makadamlaşdırılmış yolların yayılması ilə nəticələnən hamar velosiped keçidinə tələb idi. Avtomobilin ortaya çıxması bütün bunları bir müddət alt-üst etmiş ola bilər, lakin bu gün şəhərlər velosiped infrastrukturu və velosiped paylama sistemləri quraşdırdıqca biz nəqliyyat mənzərəsinin oxşar transformasiyasını görürük. Uber və Lift kimi şirkətlər velosiped payını təkliflərinə daxil etdikcə, velosipedin də iqtisadiyyatda görünməmiş rol oynadığını görürük.

Yenə də, artan ağrılar olacaq və velosipedin nəqliyyat kimi tam əsas qəbulu fakta çevrildikcə, anti-velosiped dəstinin qışqırıqları daha kədərli və ümidsiz olur. Burada Nyu-York şəhərində Avtomobil Sənayesi Kompleksinin ölüm gurultusu həm uzun, həm də sarsıdıcı olmuşdur. Fedoralı yaşlı ağ adamların velosipedləri gənc ağ oğlanlar üçün oyuncaq kimi təhqir edərək oyanmış kimi davrandıq. Bizdə insanlar velosiped zolaqlarını yapışqanlarla təxribat ediblər. İnsanların təxribatları oldu… digər velosiped zolaqları, lakin bu dəfə şüşə ilə.

Davaları da unutmayaq. Oh, məhkəmələr.

Yenə də, velosipeddən nifrət edənlərin dibinə vurduğunu düşünəndə, döşəmə boşalır və Brooklyn-li velosiped müdafiəçisi və “Maşınlarla Müharibə” podkastının aparıcısı Doug Gordon kimi, tamamilə yeni bir ümidsizlik uçurumunu ortaya qoyur.,” bu yaxınlarda yaşadı:

NIMBY-nin beyninə maraqlı fikir. Bu gün bir qadın mənə yaxınlaşdı və dedi ki, məhəllədəki qonşular bizim dövlət məktəbinin velosiped parkını hələ də bəyənmirlər… ona görə də köhnə velosipedləri orada saxlayaraq onu yararsız hala salmağa çalışırlar. Burada gördüyünüz 4 velosiped aylardır qalıb.

Yəni bu doğrudurmu? Əslində, məhəllədə tək bir velosiped rəfindən intiqam almaq üçün mütəşəkkil bir səy varmı? Uşaqlar üçün?

Daha irəli getməzdən əvvəl qeyd etmək lazımdır ki, bu, Berkeley kimi yerlərlə eyni nəfəsdə xatırlanan liberal qala və/yaxud baloncuk olan Park Yamacıdır. Qonşuluq milli xəbərlər yaydıqda, adətən onun ehtiraslı humus boykotları üçün olur. Park Slope sakinlərinin uşaqlara necə münasibət göstərdiyinə gəldikdə, insanlar ümumiyyətlə velosiped parkını əlindən almaq üçün gizli missiyaları deyil, həddindən artıq helikopter tərbiyəsi haqqında düşünürlər.

Əlbəttə ki, dövlət məktəblərinin velosiped parkını torpedalamaq missiyası mənəvi cəhətdən müflis olduğu qədər komik şəkildə səhv olardı. Axı, Qordonun qeyd etdiyi kimi, velosiped rəfini dolu saxlamaq yalnız DOT-a qonşuluğun onlardan daha çox ehtiyacı olduğunu nümayiş etdirəcək. Bu, gündə altı karton Marlboros almaqla künc delisini siqaret satışını dayandırmağa çalışmaq kimi bir şeydir.

Bu, həmçinin velosiped infrastrukturunu sarsıtmaq üçün əvvəlki cəhdlərdən cəsarətlə uzaqlaşmaq olardı. Ənənəvi olaraq, velosipedlər üçün obyektlərə qarşı arqumentlər ən azı qeyri-ciddi psevdo-vətəndaş təfəkkürünə malik idi. Məsələn, şəhər velosiped zolağının quraşdırılması üçün bir neçə parkinq yerini söksə, rəqiblər adətən bu imtiyazlı velosipedçiləri incitmək üçün həyatları alt-üst olacaq bütün layiqli iş adamlarını xatırladırlar. (NIMBY dünyagörüşünə görə, vicdanlı və zəhmətkeş insanlar maşın sürür, dəyişməz təkmilləşən qoşunlar velosiped sürür və bütün bu velosipedləri çatdıran insanlar ya saymır, ya da sadəcə qorunmağa dəyməz.) NIMBY-lər nəhayət, düz-əməlli “Uşaqları sikin, biz park etmək istəyirik!” lehinə bütün bu iddialardan imtina edirlər. Dürüstlüyü ilə demək olar ki, təravətləndirici olan velosipedlərə nifrət etməyə yanaşma.

Əlbəttə ki, dövlət məktəblərinin velosiped parkını torpedalamaq missiyası mənəvi cəhətdən müflis olduğu qədər komik şəkildə səhv olardı.

Buna baxmayaraq, qeyd etmək vacibdir ki, tək bir adamın səkiləri mütləq bir sui-qəsd yaratmır. Həqiqətən, mən Qordonla əlaqə saxladığım zaman o, qadının eqoistcəsinə zirzəmisində yer boşaltmağa çalışan çoxlu velosipedi olan qonşusunun hərəkətlərini siyasiləşdirə biləcəyini söylədi. (Düşünürəm ki, bu, daha az çirkindir, amma bir qədər də.) Bununla belə, Qordon təsdiqlədi ki, bir qrup velosiped parkına qarşı etirazlarını bildirmək üçün icma şurasının iclasında iştirak edib. parkinq tapmaq onlar üçün “mümkün deyil”. O, həmçinin deyir ki, qadın təxminən rübdə bir onu dayandırır ki, məhəllə velosiped parkına qarşıdır. Belə bir mübadilə zamanı o, bağçanın yalnız “qonşuluqda belə yaşamayan” insanlara fayda verməsini təklif etdi və o, belə cavab verdi: “Xanım, sizcə, uşaq bağçası nə qədər uzaqdadır?”

Ancaq bunun həqiqətən də bir qrup məktəblini velosiped dayanacağından bağlamaq üçün təşkil edilmiş bir cəhd olub-olmamasından asılı olmayaraq, yoxsa sadəcə olaraq öz-özünə təyin olunmuş bir sözçünün narazı avtomobil sürücülərini təmsil etdiyini iddia etməsindən asılı olmayaraq, bütün bunların bəlkə də ən absurd tərəfi budur. ilk növbədə velosiped korrasının quraşdırılması şəhərə nə qədər vaxt sərf etdi. Tətbiqdən quraşdırmaya qədər proses "bir neçə aylıq iş" daxil olmaqla bir il çəkdi, bu müddət ərzində "velosiped parkına tələbatı nümayiş etdirmək üçün dirəkləri və ağacları imzalamaq üçün kilidlənmiş velosipedlərin fotoşəkillərini çəkməli olduq."

Uşaqları məktəbə aparan valideynlər yolda qorxulu yuxu yaradır; şəhər məktəblərə təhlükəsiz velosiped yolları yaratmaq və uşaqlara ora çatdıqdan sonra velosipedlərini və skuterlərini tərk etmək üçün yerlər vermək üçün əlindən gələni etməlidir və onlar bunu fəal şəkildə etməlidirlər. Bu, hər kəsin həyatını asanlaşdıracaq, hətta məhəllədə əsas qayğısı parkinq tapmaqda çətinlik çəkən huysuz insanlar üçün.

Velosipedləri mağaraya atmaq əvəzinə, təşəkkür qeydlərini tərk etməlidirlər.

Tövsiyə: